在氣力輸送的研究中，氣力以及輸送系統設備通過管道的堵塞是一個既重要又復雜的問題。如果氣動輸送系統或從正常操作條件下的系統偏差的不合理的設計，在運行過程中，堵塞是可能發生。突發的堵塞，將影響比常生產；嚴重時，將導致管理系統停止運行，影響企業正常進行生產及設備信息安全，造成社會經濟損失。目前國內和國際管道堵塞，堵塞的預防和控制的機制還缺乏深入的研究。目前的制度設計，體驗到用試錯法的一種方式，增加經營成本的費用;二是不積極采取措施，控制擁塞。當堵塞問題發生后，為了能夠消除堵塞，采用暫停工作正常進行生產，沖氣消堵，也有研究采用中途引氣消堵的辦法，但操作系統復雜，同時也提高一了成本。
隨著科學技術的發展，固體廢物的處理技術也有了很大的提高，固體廢物的處理一般采用氣力輸送設備方式進行輸送。 盡管固體廢物資源化的工作不斷發展，但受技術、場地、經濟等種種條件限制，固體 廢物不可能百分之百地隨時得到處理和利用。氣力輸送設備處理技術發展到目前已經十分成熟，可以說目前氣力輸送設備技術代表著我國固體廢棄物處理產業的整體水平。
氣力輸送設備在處理之前，必須做適當的處置，以時其達到無害化的程度，固體廢物的積存也是一種必然趨勢，這就需要 采取處置措施。從目前實際情況看，固體廢物的處置工作在固體廢物治理方面占很大比重，處置方式常用的是地面堆存法、焚化法、化學處理法(包括中和法、沉 淀法、固化法等等)以及填埋法等等。
針對某一種具體的固體廢物，為選擇恰當的處置方式，氣力輸送設備其輸送方式除 考慮其本身的物理、化學特性外，還要考慮場地的地形、水文地質條件以及經濟、社會環境等多種因素。
